上海2021年3月31日 /美通社/ -- 2021年3月29日-30日，由涅槃汽車產(chǎn)業(yè)服務(wù)與上汽集團(tuán)培訓(xùn)中心聯(lián)合舉辦的的“2021智能汽車電子電氣架構(gòu)與軟件開發(fā)者大會”在上海市瑞立大酒店完美落幕。本次大會重點討論了全新的智能汽車電子電氣的架構(gòu)與軟件質(zhì)量發(fā)展趨勢以及面臨的挑戰(zhàn)、如汽車域控制器，新EEA架構(gòu)的開發(fā)工具與測試方案，以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān)與以太網(wǎng)測試，軟件的敏捷開發(fā)優(yōu)缺點，云計算在汽車上的應(yīng)用，持續(xù)高質(zhì)量交付軟件系統(tǒng)，SOA技術(shù)應(yīng)用和探討等話題。

本次大會共吸引了700人參加，本次會議終端用戶與供應(yīng)商的比例為67%：33%，先后安排了16場主題演講，7場一對一VIP商務(wù)對接以及1場workshop（汽車Autosar技術(shù)應(yīng)用workshop），演講內(nèi)容受到與會者的一致好評。

感謝為本次峰會提供大力支持的贊助商：維克多汽車技術(shù)、英特佩斯，意法半導(dǎo)體，懌星科技，來明電子，北京西能電子科技，北匯信息科技，華為科技，（以上排名不分先后，單位名稱為簡寫），感謝在本次大會中做出精彩分享的諸位演講嘉賓及其企業(yè)的支持！

3月29日，來自智己汽車的殷偉（軟件高級經(jīng)理）為各位帶來了非常有特色的話題智能汽車域控制器架構(gòu)的“外延”。從主機廠的角度向觀眾講解了未來EEA架構(gòu)趨勢下，域控制器的作用，如何本質(zhì)思考整車開發(fā)周期趕不上用戶需求變化周期，整車的架構(gòu)變化與軟件算法架構(gòu)。同時還提出了軟硬件整體架構(gòu)開發(fā)周期的耦合程度等。

緊接著，下午來自合眾汽車的李晨軒（副總監(jiān)）為各位帶來了敏捷與ASPICE：軟件定義汽車趨勢下的軟件研發(fā)本系的挑戰(zhàn)與思考的主題演講，詳細(xì)的描述了ASPICE目前痛點，在軟件需求迭代速度如此之快的情況下，OEM如何在ASPICE與敏捷開發(fā)中進(jìn)行攝取與協(xié)調(diào)。在保證汽車安全的情況下盡可能提高軟件開發(fā)速度來滿意客戶需求。

本次活動還邀請了大陸集團(tuán)首席工程師丁大宇先生分享了大陸集團(tuán)作為傳統(tǒng)零部件供應(yīng)商巨頭公司之一是如何進(jìn)行“軟”轉(zhuǎn)型的。展示了大陸對于軟件技術(shù)重視與發(fā)展過程。并介紹了如今大陸集團(tuán)是如何將軟硬件做到無縫結(jié)合。同時也提出了行業(yè)的痛點，那就是目前的國內(nèi)OEM在開發(fā)軟件架構(gòu)過程中的過度獨立開發(fā)，導(dǎo)致了軟件開發(fā)成本過高，效率低下等問題。他也提倡在當(dāng)今情況下適當(dāng)?shù)闹贫ㄒ欢ɑ緲?biāo)準(zhǔn)是有助于汽車產(chǎn)業(yè)上下游快速發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。

總的來說，本次大會干貨滿滿受到了參會者的眾多好評，下屆2022年智能汽車電子電氣架構(gòu)與軟件開發(fā)者大會將改名為汽車電子與軟件開發(fā)者大會，將設(shè)立主分論壇。計劃安排36場主題演講。2場專題培訓(xùn)workshop，1000+線下參會嘉賓，3000+有效線上聽眾。

最后再次感謝本次會議的合作伙伴的積極參與及現(xiàn)場所有與會嘉賓的大力支持！

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