中國 外賣大戰 “ 休戰 ” ，美團 去 海外 “搶單”。

7 月底，美團巴西 CEO 仇廣宇接受巴西權威媒體采訪 稱 ，巴西外賣由一個玩家主導，美團從中看到了機會。

這是 5 月 美團創始人 王興與巴西總統盧拉會面之后，美團 又一次公開 表態 。

當時 ， 美團與巴西政府并簽署投資協議： 將旗下外賣服務 Keeta 引入巴西，并在未來五年內投資 10 億美元支持。

很快， 6 月初，滴滴旗下的 99 food 在經過兩個月籌備后搶先在 Keeta 之前再次上線巴西。當中國兩大O2O巨頭在巴西會師，又遭遇同一個強大“地頭蛇”，外賣三國演義在巴西一觸即發。

美團與滴滴的共同敵人

巴西外賣市場規模達到 120 億美元，是全球第五大外賣市場，并且仍以每年 20% 的速度增長。

龐大的人口基數、快節奏的城市生活、數字經濟的發展，再加上巴西人 “在外就餐”的文化，讓越來越多的巴西人點起了外賣。巴西一家餐飲企業去年 一項調查顯示， 40% 的巴西人使用過外賣服務，而在 15 至 28 歲的年輕人中這一比例更是達到了 51% 。 2023 年巴西一所大學的調查顯示，巴西外賣的旺盛需求，讓 30% 的商家甚至以“外賣廚房”——即只提供外賣業務而不提供堂食服務 —— 的模式經營。

除了龐大的市場規模， 巴西外賣 市場 大玩家 僅有 本土 企業 i F ood 一家 ， 也 讓 美團 看到了機會。

i F ood 成立于 2011 年 ， 這 “ 地頭蛇 ” 曾經讓滴滴吃過不少苦頭。

2018 年，滴滴收購了巴西本土出行平臺 99 。 2019 年，滴滴推出了外賣業務 99 Food ，并首先在巴西第五大城市一庫里蒂巴上線。 2020 年，巴西外賣行業由于疫情而迎來了一輪強勢增長。

而當時的 iFood 已經拿下了超八成的市場份額，遠超當地的其他平臺， 99 Food 在拓展當地餐飲商家時， iFood 要求商家 “ 二選一 ” 。在運營了一年多時間之后， 99 Food 只拿下了 5% 的市場份額。 2023 年 4 月， 99 Food 停止運營，就連出行巨頭 Uber 旗下的 Uber Eats 以及其他外賣平臺，也在當時宣布停止巴西業務，僅保留超市商家的雜貨配送服務。

而今年 4 月，滴滴再次帶領 99 Food 殺回巴西。這一次， 99? 已經通過了旗下的出行業務累積了 70 萬名摩托騎手，超 5000 萬的用戶 （占巴西1.2億移動手機用戶的40%以上） 。同時， 99 平臺上的“摩的小哥”們，也在 不 “接人”的時 段 加入 99 的 Entrega （快送） 產品線 送貨 。 在城市出行需求低峰時段，則往往是外賣訂單的高峰時段。 “摩的小哥”們已經累積下的大量配送訂單和經驗，成為 99 Food 回歸巴西的基礎。

但更重要的是，巴西外賣行業已經不允許 “二選一”的霸王條款。 2023 年，巴西反壟斷組織 巴西經濟保護行政委員會制定新規，不允許外賣平臺與商家簽訂排他性協議，這一規定將從今年起生效，這成為滴滴與美團在今年進軍巴西的機會。

有趣的是，如今 Keeta 的海外 CEO 仇廣宇，也曾負責過滴滴拉美的業務。而 99 Food 的騎手穿的也是美團的亮黃色。盡管滴滴搶先了美團進入巴西，但 iFood 這個 巨頭是他們必須共同面對的對手。

會見總統，美團有備而來

iFood 暫時 難以撼動的 市場 地位，是 99 Food第一次退出 巴西的原因。而在 “ 一 強 ” 格局下，巴西外賣行業也苦 iFood 久矣。

2020 年 7 月，大批巴西外賣騎手就曾因為薪酬太低，沒有休息時間，不按規定路線行走就會導致罰款甚至封號，而紛紛抵制 iFood ，巴西檢察官辦公室因此對 iFood 提起訴訟；

今年 3 月 31 日，巴西 70 多個城市的 iFood 外賣騎手發起全國性抵制，要求改善工作條件并提高薪資。他們要求將配送費提高至最低 10 雷亞爾，并將每公里配送費由當前的 1.5 雷亞爾上調至 2.5 雷亞爾；將自行車配送方式的服務半徑限制為 3 公里內。

在 99 Food 退出巴西市場期間，不少巴西商家也期待著 99 Food 等其他平臺的回歸。在 99 Food 與 Keeta 等平臺宣布今年進入巴西市場之后，巴西就把與餐飲協會也發布聲明對此表示歡迎：“這將為消費者提供更多選擇，為商家、外賣員和消費者創造更便利的商業環境”。

市場 份額 過高， 加之 商家與騎手的不滿，可能是巴西官方終于對 iFood 整治的原因。與此同時，巴西也有著復雜的政商關系。創投機構 墨騰創投 （Momentum Works） 認為，在巴西當地運作一個大平臺，尤其是會受到關注的平臺，掌握話語權或者有足夠的發聲渠道是必要的。

Uber Eats 與 99 Foods 盡管 背靠 巨頭 ，也吃 了 沒人 幫腔 的 虧 ， 被迫退出了巴西。因此，在 Keeta 正式進入巴西之前，巴西總統盧拉與王興的會面以及投資協議的簽署，讓 Keeta 未來在巴西掌握更多的 話語 權。而且不同于滴滴通過收購巴西本地企業，美團的 Keeta 是親自下場。

除了 對手 實在 太強 ， 99 ? F ood 在 2020 年 卷入 巴西 外賣 大戰 時 ， 也尚未 做好 充足的 準備 。 有業內人士認為， 當時的 99 Food 沒有來得及在疫情的需求高峰之前建立好商戶合作和履約網絡，沒有配齊關鍵管理團隊 。

而美團用 10 億美元證明了出海巴西的決心，出海之前也做好了充分的準備。根據巴西媒體報道，早在 2020 年 3 月，美團就已經在巴西注冊了商標，用五年的時間持續調研巴西市場。

而且經過 在 中國香港與沙特市場 歷練 ，美團 Keeta 也 累積了 海外經驗，并且逐漸復制到新的海外市場。媒體報道，美團在出海中東之前，已經把香港 Keeta 部分團隊成員抽調到中東項目。

美團 還 把 “ 核武器 ” 算法 系統 復制 到 巴西 。 仇廣宇 提到，美團在中國有 1 萬名工程師，其中 1000 多位是算法專家，美團用大數據模型來優化訂單分配和騎手管理，這套能管理 700 萬騎手的系統，在巴西也能派上用場。

因此，在巴西做外賣，美團的邏輯也不同于滴滴：滴滴從最熟悉的出行服務向配送轉型，而美團則是從進入巴西市場之初，就將其配送大數據模型輸出到巴西。盡管美團在國內也曾因為配送網絡的算法問題而被詬病，但在外賣小哥不喜歡加班的巴西，配送網絡與算法對于優化外賣員的工作體驗顯得尤為重要。

iFood的反撲

進軍巴西，美團 準備 了 “ 大招 ” —— 無人機 。 仇廣宇 透露 ：美團已有超 100 萬次無人機或自動駕駛配送經驗，計劃把這一模式帶到巴西。在中國香港，無人機可以解決跨島配送問題，未來 Keeta 也會在巴西探索應用場景。

有媒體報道，在 Keeta 宣布進入巴西之后，巴西當地的外賣從業者開始接到了 Keeta 的面試邀請。不同于滴滴通過 99 出行積累的騎手基礎， Keeta 在巴西顯然還要和 i Food 、 99 Food 搶奪騎手資源。

巴西盡管沒有中國香港的跨島配送問題，但人口眾多會導致普遍的交通擁堵，圣保羅 常年位居全球交通最擁堵城市之列，這將給配送效率帶來巨大的壓力。而美團不僅在國內開始了無人機配送的應用， Keeta 也在香港和沙特啟用了無人機配送。

面對 Keeta 可能到來的“空襲”， iFood 并非沒有準備。早在 2020 年與 2022 年兩度測試了無人機配送，但最終并沒得到正式推廣。畢竟相比人力配送，無人機的配送 費用 要高許多，對于消費下沉的發展中國家來說，是一筆不小的成本。

而面對滴滴的進攻， iFood 也與對手握手言和：今年 6 月中旬， Uber 和 iFood 簽署合作協議，未來雙方的應用程序可以接入另一方的功能，從而實現無需切換應用而使用叫車和點外賣兩種服務。

打通外賣與出行， iFood 顯然是在復制 99 Food 的模式。在巴西，深耕多年的 99 Food 不僅有外賣與出行業務，滴滴也在巴西推進本地電子支付等等金融服務，旗下的 99 Pay 已經有 1500 萬用戶。 99 Food 平臺在巴西已然變成了當地的 “美團”。

而仇廣宇表示， Keeta 將在巴西招聘 1000 多名員工。 Keeta 將專注外賣業務，未來或考慮生鮮、藥品電商，但不會做打車 —— 同樣面對 iFood 這一對手，美團似乎也給滴滴留下了空間。

但 如此 一來 ， 成為巴西 “美團 + 滴滴”的 99 Food ，不僅是對 iFood—— 一個單純的外賣平臺——的最大威脅，也是 Keeta 攻入巴西的一大難關。從巴西用戶的角度出發：打車時可以用 99 出行，點外賣時 iFood 也已養成使用習慣。

而作為后來者 的 Keeta ， 對比 iFood 少了先發優勢，對比 99 出行 又少了一個打車的高頻場景，想要說服用戶來 Keeta 點外賣， 前期 還是得靠燒錢補貼。 這可能 是 美團 投在 巴西的 10 億美元 的 最大 用處。

而 參考美團在國內外的業務，美團在巴西很可能還是從外賣的高頻場景入手，最終在巴西布局更多的近場零售業務：而在去年 9 月外賣業務出海沙特之后，今年 5 月，美團小象超市的海外版 Keemart 正式在沙特首都營業。有媒體報道，一位接近美團的人士表示，美團“賺錢的都是團購、酒旅或者金融業務。”

如此看來，無論是美團還是滴滴，真正的目的還是在巴西分別打造海外版的 “超級 APP ”。而能否從 iFood 這個巨頭手中搶過更多訂單，是他們 在 巴西關鍵的第一步。 美團和 滴滴 誰 能 贏 下 巴西 尚未可知， 但 iF ood 接下來的 日子 可能 不太好過了。

本文來自微信公眾號： 騎鯨出海 ，作者：Chester