彭博社爆料稱蘋果打算用無人機(jī)來收集數(shù)據(jù)，以改進(jìn)其地圖應(yīng)用。

蘋果公司于 2015 年 9 月向美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）提出申請(qǐng)，并于今年 3 月份獲得授權(quán)。盡管蘋果在申請(qǐng)書中并未詳細(xì)說明使用無人機(jī)的用意，但從“空中數(shù)據(jù)收集、攝像及攝影”這些字樣來看，的確像是用于地圖數(shù)據(jù)的采集。

（蘋果申請(qǐng)書，圖片來自 Regulation ?文件截圖）

蘋果在該申請(qǐng)中還說明了他們計(jì)劃使用 11 個(gè)不同型號(hào)的無人機(jī)，包括四軸飛行器、固定翼等，進(jìn)行信息采集。該列表還出現(xiàn)了中國(guó)無人機(jī)市場(chǎng)的領(lǐng)軍產(chǎn)品——大疆無人機(jī)，另外還有來自英特爾的 AscTec 公司、法國(guó)制造商 Parrot 子公司 senseFly 的產(chǎn)品。

大疆和 Parrot 的無人機(jī)均在蘋果商店內(nèi)有售，但申請(qǐng)書中的型號(hào)與其在售產(chǎn)品并不相同。

（蘋果的申請(qǐng)書中出現(xiàn)了大疆多個(gè)無人機(jī)型號(hào)，圖片來自 Regulation ?文件截圖）

Google 和 Facebook 等互聯(lián)網(wǎng)巨頭都在打造自己的無人機(jī)，但目前并未有任何跡象表明蘋果有此意向。

蘋果之前都是使用裝有傳感器的汽車來捕捉道路信息，這與 Google 的做法相同。如果改用無人機(jī)，由于不需要受道路交通規(guī)則的限制，數(shù)據(jù)收集速度將大大加快。

（Google 無人機(jī)，圖片來自： QZ ）

不過，鑒于美國(guó)聯(lián)邦航空局正在制定相應(yīng)的制度，蘋果的無人機(jī)可能只會(huì)在人煙稀少地區(qū)飛行，且高度必須保持在 400 英尺（約 121 米）以下。

蘋果地圖在 2012 年推出時(shí)，其表現(xiàn)可以用慘不忍睹來形容，為此庫克還不得不專門出面道歉。好在隨著蘋果的不斷改進(jìn)，其地圖應(yīng)用也漸漸得到了用戶的認(rèn)可。

目前尚未清楚蘋果是否開始在美國(guó)用上了無人機(jī)，或者已經(jīng)在其他國(guó)家這么做了。

雖然 iPhone 銷量的增長(zhǎng)在放緩，但也有專家認(rèn)為蘋果可以通過軟件服務(wù)來彌補(bǔ)硬件創(chuàng)新的不足，從而拉攏用戶。至于采用無人機(jī)參與地圖的繪制是否對(duì)此有所助益，目前還有待觀察，當(dāng)然也有可能最終不了了之。

題圖來自： QZ