中國(guó) 科技 快速進(jìn)步

北京時(shí)間5月16日，英國(guó)《 金融 時(shí)報(bào)》專欄作家西蒙·庫珀(Simon Kuper)周四發(fā)表了題為《中國(guó)如何趕上硅谷？》的文章，認(rèn)為從DeepSeek到全球最快充電技術(shù)，中國(guó)科技行業(yè)取得了巨大進(jìn)步，這一點(diǎn)得到了硅谷科技大亨的證實(shí)。他表示，從長(zhǎng)期來看，硅谷或面臨被淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。

以下是文章主要內(nèi)容：

從愛迪生到亞馬遜，美國(guó)始終引領(lǐng)著全球的未來。這個(gè)國(guó)家時(shí)不時(shí)地會(huì)擔(dān)心自己會(huì)被超越，比如在20世紀(jì)60年代擔(dān)心被蘇聯(lián)超越，在20世紀(jì)80年代擔(dān)心被日本超越。但美國(guó)第一個(gè)真正可能的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是中國(guó)，因?yàn)橹袊?guó)是唯一一個(gè)擁有必要制造業(yè)規(guī)模、消費(fèi)市場(chǎng)和科研實(shí)力的國(guó)家。中國(guó)與硅谷之間已經(jīng)展開了一場(chǎng)競(jìng)賽。

然而在今年，突然間，一眾美國(guó)科技大佬開始異口同聲地表示：中國(guó)已經(jīng)領(lǐng)先了。到2030年時(shí)，全世界或許都會(huì)在中國(guó)的設(shè)備上使用中國(guó)的AI應(yīng)用，開著幾乎自動(dòng)駕駛的中國(guó)電動(dòng) 汽車 。如果說中國(guó)已經(jīng)從模仿美國(guó)技術(shù)躍升到了超越美國(guó)技術(shù)，那么硅谷以及它與美國(guó)的關(guān)系又將何去何從？

去年，硅谷的科技領(lǐng)袖們與一位懷舊的政治人物(特朗普)結(jié)成了一個(gè)不穩(wěn)定的聯(lián)盟：他推崇化石燃料和制造業(yè)工作。特朗普向這些科技大佬承諾放松監(jiān)管。但是，就在他們出席特朗普就職典禮的當(dāng)天，中國(guó) 創(chuàng)業(yè) 公司DeepSeek發(fā)布了性能堪比美國(guó)同類產(chǎn)品、卻更便宜、更節(jié)能的AI模型。緊接著，中國(guó)企業(yè)又推出了全球最快的電動(dòng)汽車充電技術(shù)，華為也開始向外國(guó)銷售一款可與 蘋果 最新款iPhone相媲美的 手機(jī) 。與此同時(shí)，象征美國(guó)未來的特斯拉股價(jià)暴跌。

不要相信我，要相信硅谷。谷歌前CEO埃里克·施密特(Eric Schmidt)寫道：“中國(guó)在很多技術(shù)領(lǐng)域都與美國(guó)旗鼓相當(dāng)，甚至正在領(lǐng)先于美國(guó)。” 英偉達(dá)CEO黃仁勛(Jensen Huang)也表示贊同，稱中國(guó)在AI領(lǐng)域“并不落后”。國(guó)防科技公司Anduril的創(chuàng)始人帕爾默·盧基(Palmer Luckey)表示，中國(guó)的造船能力“是美國(guó)的350倍”。Uber聯(lián)合創(chuàng)始人特拉維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)表示，要想看到外賣行業(yè)的未來，“你不必去紐約，而要去上海”。從科技企業(yè)家轉(zhuǎn)型為 投資 者的尼克·登頓(Nick Denton)表示：“無論他們(硅谷巨頭)是否愿意承認(rèn)，他們都是‘中國(guó)必勝’論的最堅(jiān)定擁護(hù)者。”

美國(guó)本有手段可以對(duì)抗中國(guó)。庫爾特·坎貝爾(Kurt Campbell)和拉什·多希(Rush Doshi)在《外交事務(wù)》上撰文，敦促美國(guó)通過聯(lián)合其傳統(tǒng)盟友，組建一個(gè)龐大的 經(jīng)濟(jì) 區(qū)域，以與中國(guó)的規(guī)模相抗衡，并制定世界下一代技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。然而，特朗普卻疏遠(yuǎn)了盟友，并大幅削減科研投入。

美國(guó)再次辜負(fù)了硅谷，這個(gè)國(guó)家可能配不上它擁有的這批未來主義者。前歐洲央行行長(zhǎng)馬里奧·德拉吉(Mario Draghi)在為歐盟撰寫的報(bào)告得出結(jié)論稱，美國(guó)生產(chǎn)力領(lǐng)先于歐洲，這幾乎完全歸功于美國(guó)科技。但在硅谷以外的美國(guó)，大部分地區(qū)的生產(chǎn)力水平與歐洲相當(dāng)，不過生活方式卻不如歐洲。

當(dāng)硅谷人屈尊關(guān)注美國(guó)其他地區(qū)時(shí)，他們的語氣中往往帶著傲慢。硅谷知名投資人彼得·泰爾(Peter Thiel)在2014年抱怨道，硅谷以外的地區(qū)會(huì)說“這就是主導(dǎo)我們文化的東西……對(duì)科技存在根深蒂固的不信任和厭惡”。2016年，即將成為他的員工、現(xiàn)在擔(dān)任美國(guó)副總裁的萬斯出版了回憶錄《鄉(xiāng)下人的悲歌》，將阿巴拉契亞白人工人階級(jí)自身的問題歸咎于他們自己。萬斯嚴(yán)厲批評(píng)了這種“日益助長(zhǎng)社會(huì)衰敗的文化”。

埃隆·馬斯克(Elon Musk)曾在2022年稱贊中國(guó)人：“他們不僅會(huì)熬夜加班，還會(huì)熬到凌晨3點(diǎn)……而在美國(guó)，人們根本就不想去上班。” 他的政府效率部團(tuán)隊(duì)把美國(guó)政府視為一個(gè)失敗的公司。

美國(guó)科技大亨們過去只把中國(guó)視為一個(gè)生產(chǎn)中心。如今，一些人正在投資中國(guó)科技業(yè)的未來，分享發(fā)展紅利。美國(guó)風(fēng)投公司Benchmark Capital正在大舉押注中國(guó)AI，這讓特朗普政府感到失望。馬斯克選擇在上海建設(shè)特斯拉在美國(guó)以外的首家Megapack電池工廠，并于今年2月投產(chǎn)。

硅谷最龐大的財(cái)富是在20多年前積累起來的。但投資者登頓表示，隨著貿(mào)易與移民政策收緊，該地區(qū)和“中華經(jīng)濟(jì)圈”(Chinasphere)相比已顯“規(guī)模不足”。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，它面臨被淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。這種命運(yùn)聽起來或許難以想象，但別忘了，英國(guó)也曾擁有世界一流的造船業(yè)，現(xiàn)在卻衰落了。

【來源： 鳳凰網(wǎng)科技 】