8 月 28 日，高德地圖聯合中國交通運輸協會共享出行分會共同舉辦 2019 共享出行創新發展論壇。活動現場，高德地圖發布了傳統出行數字化升級方案，助力傳統出行企業升級轉型。據悉，該方案首批已接入享道出行、T3 出行、峽客行、及時用車等近 40 家出行企業。

「傳統出行企業是共享出行行業破局的關鍵所在。高德將充分依托自身在連接、技術、生態等方面的優勢，幫助傳統出行企業實現線上線下的深度融合，共同打造新出行生態。」阿里巴巴合伙人、高德集團董事長俞永福表示。

作為助力傳統出行的另一項重要舉措，阿里巴巴合伙人、高德集團總裁劉振飛宣布，高德地圖將聯合中國交通運輸協會共享出行分會成立共享出行大學，為共享出行行業培養更多人才。

艾瑞咨詢的一份統計數據顯示，2018 年國內移動出行用戶已達到 4.99 億，相比 2014 年增長了近 1.5 倍。然而，市場快速發展的同時，用戶需求并未得到充分滿足。對于用戶而言，高峰期打車難、體驗感參差不齊成為出行過程中遇到的主要問題。

在俞永福看來，要解決共享出行市場出現的問題，以汽車廠商、交運公司和出租車企業為代表的傳統出行企業是突破口。「傳統不代表落后，他們擁有專業的司機、豐富的線下營運經驗、規模化的合規車輛等優勢，恰恰是共享出行行業破局的關鍵。」他說。

據了解，正是基于這種判斷，高德地圖始終密切關注傳統出行企業的發展。「近年來，傳統出行企業紛紛加速共享出行領域布局，在這一過程中，很多企業在用戶觸達、線上運營、技術研發、品牌認知等方面遇到挑戰。」俞永福表示，「我們要將線下交通出行企業的司機、車輛、營運經驗和線上移動出行平臺的連接、技術、生態能力打通，取長補短、陸空協同，共建『新出行』生態，共同滿足用戶的出行需求。」

傳統出行企業「拎包上線」

據了解，為幫助傳統出行企業實現數字化升級，深耕共享出行產業，高德地圖發布了傳統出行數字化升級方案，從連接、技術、生態三個維度對傳統出行企業提供支持。

連接方面，依托自身海量出行用戶，以及支付寶上的高德打車小程序，高德地圖連接了最廣泛的出行用戶，能幫助傳統出行企業實現用戶的規模化觸達。

技術方面，高德地圖為網約車企業提供了一站式出行解決方案，可以讓獲客更精準、讓行前調度更智能、讓行中更效率和安全，同時還支持行程結束后的客訴處理等問題。另外，針對出租車企業的實際需求痛點，高德地圖還推出了新出租車數字化方案。

生態方面，高德地圖聯合了阿里巴巴經濟體成員，在數據、風控、支付、金融等方面為傳統出行企業提供全方位的生態擴展的能力。

依托傳統出行數字化升級方案，享道出行的獲客成本降低數十倍 ；及時用車在 15 天內就完成了從 0 到 1 的接入上線，「拎包入住」；湖北宜昌交運集團旗下的峽客行，高德為其貢獻了 90% 以上的訂單。

共建共享出行「新十年」

通過傳統出行數字化升級方案，高德將助力傳統出行企業解決現階段遇到的實際問題，但在劉振飛看來，高德想做的并不止于此。「對眾多傳統出行企業而言，高德不僅要『授之于魚』，提供一體化解決方案，更要『授之于漁』，為出行行業培養更多領軍人才，貢獻更多的共享出行新生力量。」劉振飛說。

據了解，早在 2017 年，高德地圖就攜手中國公路學會成立未來交通與城市計算聯合實驗室，針對交通領域前沿課題展開聯合攻關。此次高德與中國交通運輸協會共享出行分會共同成立共享出行大學，將采用政產學研一體化的辦學理念，聯合政府管理部門、行業協會、移動出行平臺、傳統出行企業、高校等多方機構，分別從行業政策、企業管理、行業經驗、技術培訓等四大方面培養共享出行領域的復合型人才，帶動企業創新發展。

「目前，高德地圖已成為月活超過 4 億的國內最大移動出行平臺，利用大數據和科技創新手段，高德在過去一年間為出行用戶節省至少 19.3 億小時，發揮著出行行業基礎設施的作用。」劉振飛表示，「通過傳統出行數字化升級方案和共享出行大學，高德希望能夠真正解決傳統出行企業的痛點，與企業伙伴以及出行用戶共同見證共享出行的美好未來。」