經過一年的培育，智能路由器市場正在迎來一場變革。在極路由、小米路由、果殼路由等先行者進入后，今年起TP-Link、磊科、360、優酷等傳統企業和互聯網公司才逐漸陸續登場，通過并購、合作的方式推陳出新，試圖搶占這個離家庭用戶最近的平臺入口，巨頭們的圈地運動才剛剛開始。

黃牛不接招，市場待成熟

從去年整個市場來看，智能路由器的反響并不理想。根據易觀發布的數據來看，2014年第二、第三季度國內整個智能路由器出貨量分別為54萬臺和58.7萬臺，不完全統計的數字是，全年出貨量在300萬臺附近。但一個更現實的數字是，TP-Link僅2013年便在全球達到1.5億臺出貨量，在無線設備市場中占有率高達49%。相比之下，智能路由器仍處于初期的培育市場階段。

“過去一年中，整個行業仍處于摸索階段，并沒有實質性突破。”國內某知名路由器廠商市場部負責人對記者表示，包括小米、極路由、騰達在內的傳統廠商和互聯網企業，關注點還是硬件產品本身，但很多企業的進度略顯倉促。“一款成熟的路由器產品，即使在有軟件OS的基礎上，也要近3個月的周期才能研發、調試完成。但去年大多數企業為了炒概念，一個月不到就推出新品，結果很多都是半成品，距離真正的智能路由器還有距離。”

事實上，即便是注重爆款效應的小米，在智能路由器上也遠未達到預期。一位從事小米產品分銷的商家告訴記者，小米路由器在推出之初曾想營造搶購的氛圍，意欲通過實體渠道炒貨、線上搶貨的方式將其打造成熱門產品。但未曾想到的是，不僅在消費市場反應平平，就連一些黃牛都不愿意接貨：“平時做小米手機、電視產品，即使一臺虧十多元都要做，看中的就是它帶來的流量。但小米路由器出來后反響一般，算上運營、資金周轉等是賠錢的，于是沒有商家愿意做。”

同時，這一市場的緩慢發展，也與政策息息相關。有廠商表示，此前在各式機頂盒沖刺7500萬臺出貨量級時，業內也對配套的智能路由等產品普遍看好，但廣電接連的幾條政策限制，讓期望回到了現實之中：“之前設想是跟機頂盒的內容結合起來，主打一些視頻離線下載、家庭存儲等功能，但一系列政策出臺之后，行業又回歸平靜。”

運營商攜平臺級產品殺入

但在沉寂期期間，不少業內的巨頭不甘寂寞，都找準機會紛紛入局，試圖瓜分市場。年末，周鴻祎親自南下與磊科合作，投資2億元成立子公司專門運營智能路由器項目，推出旗下首款合作路由器360P1。而來自供應鏈的消息證實，以往一直沉寂的路由器行業龍頭TP-Link，不僅在國內推出幾款智能路由器產品，還在密謀同Goolge智能路由器項目合作。

毫無疑問，隨著越來越多的巨頭殺入，2015年的智能路由器市場將會更加火爆。但在這其中，各家廠商都不愿意面對的一個消息是，電信運營商也已經注意到了這個新興市場，計劃利用旗下寬帶資源推動智能網關產品，直接搶占用戶家庭入口，打造出一個平臺級產品。

“通過智能終端+應用，讓家庭網關真正成為連接用戶的核心設備。”中國電信悅Me產品相關負責人表示，在此前，全網的網關終端集采量就已達到4000萬臺，但由于智能化程度不夠、界面單一，扮演的只是家庭通信設備的角色。

但目前，悅Me的新產品中已經提供了智能管理、手機App遠程下載等多種功能，將來還將進一步集成互聯網增值服務，進行后向收費。“利用寬帶資源的光纖接入，直接打造用戶家中的第一個智能路由器，它將來也是搶占家庭用戶的最直接入口。”上述負責人表示。

業內人士預測，雖然運營商離用戶最近，但其免費模式的補貼成本太大，產品差異化上也有競爭，所以其他的廠商還有機會。（本文作者李棟，由IT時報授權鈦媒體發布）

（關注更多鈦媒體作者觀點，參與鈦媒體微信互動（微信搜索“鈦媒體”或“taimeiti”））