4月25日，在今日舉行的“FFAI 投資 者社區&FX開發者共創日”上，賈躍亭亮相發表演講。據悉，賈躍亭在FF上市后的四年時間里，多次申請擔任聯席CEO職位，但均未獲批準，直至近日董事會最終認可了“創始人模式”對 創業 公司的重要性。針對為何FF上市四年后他才當選聯席CEO的問題，賈躍亭詳細解釋了背后整個過程。

賈躍亭2014年獨自來到美國，個人累計投資近7億美元創立FF。十年間，公司雖經歷多次危機，但仍成功登陸納斯達克并實現了量產交付。然而，自賈躍亭主動辭去CEO職務后的四年多時間里，公司遭遇了諸多困境，股價一度跌破1美元警戒線。

對于辭去CEO一職的原因，賈躍亭透露這是在2021年公司準備上市過程中，受到合并方、財務顧問及部分高管的影響而做出的妥協。當時有觀點認為他的個人債務問題可能對公司融資和上市產生負面影響，為顧全大局，他選擇了退位。

值得注意的是，賈躍亭表示上市后公司經歷了所謂“A One陰謀”，他和多名華人創始團隊成員被剝奪經營決策權，導致公司耗盡上市融資的11億美元，車輛交付也大幅推遲。諷刺性的是，盡管他被認為債務問題會影響融資，但實際上約80%-90%的融資都是由賈躍亭直接或間接促成。

賈躍亭坦言，放棄CEO職位是他“人生最后悔的事”。數據顯示，雖然他個人投資近7億美元，幾乎相當于特斯拉、蔚來、小鵬、理想等創始人投資金額的總和，但FF當前市值僅約1億美元左右，顯示公司真實價值與市場估值之間存在嚴重倒掛。

對于未來，賈躍亭重返管理層后，將面臨扭轉公司局面、提振股價和增強市場信心等多重挑戰。在當前中美 汽車 產業關系日趨復雜的背景下，FF的發展前景仍存在不確定性。

【來源： 鳳凰網 科技 】