要聞提示

1.賈躍亭首次回應“下周回國”梗，斥華爾街黑幫掏空FF，華人高管被排擠

2.傳Manus母公司完成超5億元融資，計劃總部搬遷至新加坡，分離國際與國內業務

3.百度創始人李彥宏：DeepSeek慢且貴，不是萬能的

4.蔚來李斌談樂道換帥：沈斐是一個愿意下笨功夫的人

5.產量暴跌九成，日產武漢車廠傳兩年內關停

6.上海車展一男子持三維掃描設備對展車數據采集， 上汽大眾高管回應

7.Meta Reality Labs裁員逾百人，重組虛擬現實業務

8.美國Shein、Temu和亞馬遜在內的多個電商平臺集體提價，部分商品價格翻倍

今日頭條

百度創始人李彥宏：DeepSeek慢且貴，不是萬能的

4月25日，在Create2025百度AI開發者大會上，百度創始人李彥宏發表了題為《模型的世界 應用的天下》的演講。談到DeepSeek，李彥宏稱各個業務線也都第一時間接入了DeepSeek。

但李彥宏指出，DeepSeek也不是萬能的，它只能處理單一的文本，還不能理解聲音、圖片、視頻等多媒體內容，同時幻覺率比較高，很多場合不能放心使用。“它最大的問題是慢和貴，中國市場上絕大多數大模型API的價格都更低，而且反應速度更快。”

過去一年，大模型世界風云變幻。一邊是大模型廠商卷死卷生，另一邊是開發者無所適從，不敢放心大膽做應用。李彥宏對開發者說，“只要找對場景，選對基礎模型，有時候還要學一點調模型的方法，在此基礎上做出來的應用是不會過時的”。他強調，“沒有應用，芯片、模型都沒有價值。模型會有很多，但未來真正統治這個世界的是應用，應用才是王者。”（三言科技）

國內資訊

賈躍亭首次回應“下周回國”梗，斥華爾街黑幫掏空FF，華人高管被排擠

4月26日，FF創始人賈躍亭接受專訪時，針對公眾對 “下周回國” 梗的持續質疑，賈躍亭首次回應稱，此前提出的 “兩年為限”戰略與個人回國計劃深度綁定，核心目標是通過FF和FX雙品牌戰略的實質性突破實現債務償還能力的根本提升。對于何時真正解決債務問題，賈躍亭沒有給出具體時間點。賈躍亭強調，“兩年為限"指的是公司戰略實施的時間表，而非回國承諾。

此外，賈躍亭將FF的管理歷程分為幾個階段。在第一階段，董事會幾乎所有重大決策權都被特別委員會掌控。賈躍亭表示，“我不僅做不了決策，連參與決策的機會都被剝奪，很多華人高管也被排擠出公司。”第二階段為“華爾街黑幫”控制期。他表示，合并方派出的董事是“華爾街著名的破產董事”，在控制公司一年多時間內，“把十億美金全部燒光，車子卻沒能交付。”調查結束后，賈躍亭稱未發現實質性問題，但公司已遭受嚴重損失。

在被問到如何看待此前"寧愿死在造車路上"這句話時，賈躍亭堅定表示即使重來一次，仍會選擇All in造車。對于是否后悔選擇在美國造車，賈躍亭承認這一決策“確實有一定道理，但并不全對”。他坦言在美國犯了很多錯誤，但如果能重來，他會努力將中國的高效率、低成本優勢與美國的科技創新融合，相信“可能早就成功了”。（鳳凰網科技）

傳Manus母公司完成超5億元融資，計劃總部搬遷至新加坡，國際與國內業務完全分離

據外媒報道，中國AI初創企業Manus近日完成7500萬美元融資，由硅谷知名風投Benchmark領投，公司估值躍升至近5億美元，實現約五倍增長。這筆資金將用于拓展美國、日本及中東等國際市場。該公司開發的AI代理平臺Manus因其突破性技術引發行業關注。

此外，Manus正在考慮將總部遷至海外。公司創始人與部分投資人還討論了將國際業務與國內業務完全分離的可能性，計劃讓Manus專注于中國以外的全球市場。據悉，中美緊張關系為其全球化產品運營帶來了挑戰。Manus已考慮將新加坡作為新總部所在地，該公司在當地已注冊實體，但具體方案尚未最終確定。

上個月，Manus因其能夠自動瀏覽網頁完成旅行預訂、股票分析等任務，在美國開發者和投資圈引發熱議。AI開發平臺RunRL的聯合創始人Andrew Gritsevskiy指出，雖然OpenAI等美國大型初創公司也推出了類似產品，但Manus在任務完成度上需要更少的人工干預。（Z Finance）

OPPO中國區總裁劉波卸任，段要輝直接負責中國區全部業務

雷峰網消息，OPPO原中國區總裁劉波將卸任并學習深造，高級副總裁段要輝將直接負責全部中國區業務。OPPO內部消息表示，原中國區總裁劉波因脫產參加高管學習計劃卸任該職位。高級副總裁段要輝直接負責中國市場，對中國區整體業務負責。

另外，此次調整還涉及線下銷售板塊，由原Reno與A系列GTM部長湯杰負責中國區線下銷售工作 ，向段要輝匯報。2024年1月，段要輝升任公司高級副總裁后分管中國區，劉波向其匯報。二位共同操盤 Find X8和Find N5等產品。

值得一提的是，原中國區總裁劉波所參加的OPPO高管學習計劃，是OPPO已運行多年的領導力培養計劃。據公開資料顯示，原OPPO研究院院長劉暢曾參與高管學習計劃，并于2024年返回公司后擔任硬件工程總裁。（ ?對終端渠道、業內動態感興趣的行業人士，歡迎添加作者微信 ?ByArsT ?交流）

比亞迪李云飛談智駕宣傳：不要營銷過度，不能夸大宣傳

最近，工信部發文要求汽車企業明確智駕系統的功能邊界和安全響應措施，禁止夸大和虛假宣傳。比亞迪品牌及公關處總經理李云飛對此表示，以前電動車出點問題，大家就覺得電動車不安全。現在一些車企的智駕系統出事，又讓人覺得智能車有問題。有些車企的智駕宣傳導向不好，這對消費者是不負責任的。所以，有關部門對智駕宣傳進行指導和規范，有助于提升安全意識，推動智能化健康發展。

他還提到，智駕現在不是冷下來了，只是階段性調整，大家需要再夯實一下基礎。李云飛認為，比亞迪在智駕方面的優勢在于數據。比亞迪有超過440萬輛搭載L2及以上智駕系統的車輛，這些數據是非常寶貴的財富。此外，比亞迪還有5000多名智駕工程師，這能保證比亞迪的智駕技術是靠譜的、領先的。而且，比亞迪是全球最大的新能源汽車產銷企業，這能讓比亞迪的產品價格更親民。

李云飛強調，產品和技術才是最重要的，營銷只是輔助，不要營銷過度，不能夸大宣傳，營銷可能占20%-30%，但產品和技術才是核心。他說：“營銷可以學，但技術是學不來的。”（快科技）

蔚來李斌談樂道換帥：沈斐是一個愿意下笨功夫的人

據報道，4月23日，第二十一屆上海國際汽車工業展覽會開幕，蔚來旗下蔚來、樂道、螢火蟲三個品牌首次完整亮相。在車展上，蔚來李斌評價新任樂道總裁沈斐為“愿意下笨功夫的人”，強調樂道將通過扎實的基本功贏得市場，而非依賴“大招”。

對于樂道L60銷量問題，李斌表示樂道銷量雖未達預期，但在20萬-30萬價格區間中表現不俗。秦力洪稱樂道的短期目標是每周銷量穩步增長。此外，樂道與蔚來在換電站等資源上深度共享，60%的蔚來換電站已向樂道用戶開放。對于螢火蟲外觀設計爭議，李斌強調其為原創設計，且針對全球市場需求進行了考量。

此外，秦力洪和李斌均表示超充與換電不對立，蔚來將繼續布局換電站，同時也在推進750千瓦液冷超快充站。部分車企正在開發基于樂道標準電池包的換電車型，但量產仍需時間，蔚來更關注成員的參與而非開發速度。（三言科技）

產量暴跌九成，日產武漢車廠傳兩年內關停

據日媒26日引述消息人士透露，日產汽車為推進經營重組，決定在2025財年（2026年3月底前）關閉位于武漢的整車廠。該廠于2022年投產時定位為日產在華重要生產基地，年產能達30萬輛，主力生產Ariya電動車及X-Trail多用途車。

受中國自主品牌強勢崛起及日產在華銷量持續低迷影響，該廠設備利用率已跌破10%警戒線。數據顯示，2022至2023年間該廠年產量僅維持約萬輛規模。為提升產能利用率，廠方自2024年起開始為合資伙伴東風汽車代工生產電動車型。

日產已于2024年6月關停江蘇常州廠的生產業務。武漢廠停產后，日產在中國境內的生產基地將縮減至4個。（集微網）

上海車展一男子持三維掃描設備對展車數據采集， 上汽大眾高管回應

4月25日下午，上海車展上汽大眾展臺，一男子手持專業三維掃描設備對未上市的ID.3 GTX套件款展車進行數據建模采集，因行為異常引起現場工作人員關注。工作人員多次勸阻后該男子情緒激動，后經長時間勸導平復情緒，并跟隨工作人員至禮賓區作詳細溝通。

不久后，上汽大眾汽車有限公司銷售與市場執行副總經理傅強在展臺出口與該男子禮貌握手并送離，引發公眾討論。當晚，傅強回應稱，該男子是ID.3的老車主，因喜愛ID.3 GTX套件款造型，想通過掃描留存數據后自己動手復刻給自己的車換上GTX套件。傅強還透露，ID.3 GTX套件版將于年中正式發布，該男子已獲邀參與同期舉辦的ID.改裝車友聚會。（三言科技）

餓了么官宣逐步取消超時扣款處罰，每日配送時間不超過11小時

4月26日消息，日前，餓了么平臺與騎手代表正式簽署《2025年度“餓了么”（上海）網約配送算法和勞動規則協議》。這是全國首份圍繞平臺算法與勞動者權益達成的專項協議，涵蓋勞動報酬、休息休假、勞動保護、協商協調機制等方面。

《協議》約定逐步取消超時扣款處罰，降低網約配送員的超時焦慮，轉為正向激勵。此外，針對騎手對“同距不同價”的質疑，平臺承諾在官網開設算法公示專欄，于騎手APP接單頁面清晰標注費用構成（如距離、時段、難度系數），杜絕“隱藏扣款”。平臺優化“強制下線”功能，探索延長下線休息的時長，網約配送員每日配送時間不超過11小時；連續配送4小時，平臺系統提示，小休至少20分鐘。（redhub）

小米盧偉冰：小米空調以2030年中國市場數一數二作為目標

4月26日，小米集團合伙人、總裁盧偉冰發文稱，小米空調以2030年中國市場數一數二作為目標，對標全球標桿；小米空調已經完成了全產品線布局，并且完成了全棧自研；小米空調智能制造工廠，會在今年年內投產。盧偉冰在2024年財報會議上談到大家電業務時表示，去年小米大家電的整體收入增長超過%50，今年還要超過50%。空調業務方面，去年小米集團在中國排了第四名，今年的目標是要排到第三名。小米集團董事長兼CEO雷軍今年3月曾表示，武漢的小米智能家電工廠正在建設中，預計今年年底就能大規模投產。（盧偉冰微博）

京東外賣回應“百億補貼商家承擔50%”傳言：平臺不會設置強制分攤比例

4月25日晚，針對“京東外賣百億補貼要求商家承擔50%”的傳言，京東外賣發布聲明表示，“百億補貼通過公開透明的政策邀請商家伙伴根據自身經營規劃自主選擇參與，平臺不會設置強制分攤比例。百億補貼活動始終堅持商家自愿參與、合作共贏原則，現行政策中商家分攤比例保持遠低于行業平均水平。”同時，京東外賣還提到，“當前網上關于所謂京東外賣百億補貼政策調整的截圖通知系偽造，并明顯有水軍在有組織的進行惡意推動痕跡。京東外賣將采取法律措施保障自身權益。”（新浪科技）

全球首款三涵道穿戴式單人飛行器在杭州成功首飛，續航時間不低于20分鐘

4月26日，國內首創基于三涵道構型的穿戴式單人飛行器在浙江杭州成功完成首飛。該飛行器由杭州智元研究院研發，續航里程≥8km，最大飛行高度≥1km，續航時間≥20min，最大速度≥60km/h。

在人機交互方面，該飛行器可配合 AR 頭顯和搖桿操作實現智能交互，在自動駕駛狀態下能解放雙手，實現高空作業。從應用看，其可應用于應急救援、飛行體驗、低空經濟空中作業等場景。（IT之家）

國際資訊

谷歌CEO皮查伊：Waymo未來或向個人用戶銷售自動駕駛汽車

4月26日消息，谷歌CEO桑達爾?皮查伊在財報電話會議上透露，Waymo未來有可能向個人銷售自動駕駛汽車。皮查伊在談到Waymo的長期發展策略時表示，公司計劃繼續拓展合作，例如目前在邁阿密與Moove合作、在奧斯汀與Uber合作，接下來還將在亞特蘭大展開新項目，也提到了“未來關于個人所有權的可能性”。

早在2018年，Waymo就曾探索這一方向。當時，Waymo與克萊斯勒簽約生產自動駕駛版Pacifica（前身為“大捷龍”），雙方也討論了未來如何將這類車輛售予私人用戶。不僅是Waymo，特斯拉也在積極推進個人自動駕駛市場的布局。特斯拉CEO馬斯克在去年“We, Robot”活動上表示，到2026年，消費者可花3萬美元購買一輛Cybercab。

據外媒報道，馬斯克本周二在財報電話會議上還調侃稱，Waymo的機器出租車造價遠高于Cybercab。不過，Waymo目前實際投入路面運營的無人駕駛出租車數量，遠遠領先于尚無運營車輛的特斯拉。Waymo近期已將測試擴展到日本，特斯拉則計劃今年夏天在奧斯汀上線無人駕駛出租車。（鳳凰網科技）

Meta Reality Labs裁員逾百人，重組虛擬現實業務

Meta近期宣布對Reality Labs部門裁員，影響Oculus Studios及Supernatural等團隊。據報道，裁員人數超過100人。這一舉措是Meta在重組其硬件和虛擬現實業務的一部分，旨在提升效率并集中資源。Meta發言人表示，Oculus Studios內部某些團隊正在進行結構和角色的調整，這影響了團隊規模。盡管裁員，Meta仍然在Reality Labs中保留了495個職位空缺，并鼓勵受影響的員工申請內部職位。

這一輪裁員主要影響到開發Meta Quest頭戴設備的VR應用和游戲的團隊，特別是Supernatural這款VR健身應用。Meta于2023年收購了Supernatural的開發公司Within，裁員后該應用的每周新運動數量將會減少，但每個運動將提供更多技能等級的選擇，讓用戶有更靈活的選擇。

過去一年間，Reality Labs面臨新的成本削減壓力。該部門去年運營虧損達177億美元，較2023年增長約10%。Meta首席技術官Andrew Bosworth曾表示，2025年對于Reality Labs來說是關鍵的一年，將決定這一努力是否會被視為愿景的實現或是傳奇的失敗。此次裁員是Meta在努力提升業務表現的背景下進行的，并且是該公司在今年早些時候裁減了近4000個職位之后的又一波調整。（十輪網）

“Linux之父”怒批：文件系統大小寫不敏感是天大錯誤

4 月 26 日消息，“Linux 之父”林納斯?托瓦茲（Linus Torvalds）再次發飆，近日在Linux內核郵件列表（LKML）上發表長文，嚴厲批評文件系統中的大小寫不敏感（case-insensitive）功能。他明確表示，這種設計是個“巨大的錯誤”，文件系統開發者從未吸取教訓。問題的核心不在于測試不足，而在于一開始就不該實現這種功能。

Linus 進一步警告，大小寫不敏感功能會帶來嚴重的安全風險。他舉例說明，許多用戶空間程序會檢查文件名是否符合安全敏感模式，但文件系統可能無視不可打印字符，導致原本不應匹配的文件名被錯誤匹配。這種“忽略其他因素”的做法，讓安全檢查形同虛設。

他還提到 Unicode 字符（如“?”和“??”）因忽略特定代碼點而被視為相同，可能導致安全敏感文件被誤判。Linus 憤怒地表示，這種設計讓用戶程序防不勝防，開發者卻仍視其為“特性”。（IT之家）

美國Shein、Temu和亞馬遜在內的多個電商平臺集體提價，部分商品價格翻倍

近期特朗普關稅政策導致全球貿易緊張局勢加劇，商家運營成本上升。據美國媒體報道，美國亞馬遜等電商平臺上不少商家已經開始提高商品的售價。根據一家價格分析機構提供的數據，自4月9日以來，美國亞馬遜網站上近1000種商品的價格出現明顯上漲，涵蓋服裝、家居用品、電子產品和玩具等多個類別，平均漲價幅度接近30%。

包括Temu、希音等多個跨境電商平臺均已發布公告稱，由于“近期全球貿易規則及關稅變動”導致運營成本上升，將從4月25日開始實施價格調整。社交媒體上也有大量美國網友感嘆道，一夜之間購物車里的東西都變貴了。（央視財經）

馬斯克xAI洽談融資200億美元，估值預計超1200億美元

4月26日，據外媒報道，馬斯克的XAI Holdings正與投資者商談籌集約200億美元資金，用于其新合并的人工智能初創公司和社交媒體業務。若成功完成，將使公司估值超過1200億美元，還將成為有史以來第二大初創公司融資輪，僅次于OpenAI今年早些時候的400億美元融資。

報道指出，此次融資金額可能會超過200億美元，但最終數字尚未確定，條款可能會發生變化，資金籌集預計將在未來幾個月內進行。對投資者而言，這次融資將重塑科技行業的競爭格局，可能為X平臺注入新動力，同時幫助緩解其沉重的債務負擔。

據報道透露，此次融資的新資金可能用于償還馬斯克將Twitter轉為私有公司、后來更名為X時所承擔的部分債務。債務一直是X的沉重負擔。根據報道，僅在今年3月，X就支付了約2億美元的與收購相關的債務服務成本。到2024年底，該公司的年利息支出超過13億美元。（財經Talk）

昔日搜索引擎霸主加入戰局！雅虎也欲競購Chrome瀏覽器

據外媒消息，雅虎公司一位高管表示，若聯邦法院命令谷歌剝離Chrome網絡瀏覽器作為其維持非法壟斷的補救措施，這家由阿波羅全球管理公司支持的互聯網企業將參與競標。雅虎搜索總經理布萊恩·普羅沃斯特，周四在華盛頓谷歌庭審中作證稱，雅虎預估該瀏覽器的售價將達到數百億美元，并認為它"堪稱互聯網上最重要的戰略資產之一"。普羅沃斯特表示：“Chrome可以說是網絡領域最重要的戰略參與者，我們有望與阿波羅聯手推進收購。”

普羅沃斯特表示，自阿波羅接管以來，雅虎一直尋求"重振"其搜索引擎，并開始自主研發仍處于開發階段的瀏覽器。他透露，該公司還考慮過收購瀏覽器業務，司法部提案公開后立即對收購Chrome產生了興趣。雅虎可能面臨競爭。ChatGPT負責人周二庭審時表示，OpenAI也有意收購Chrome瀏覽器。“是的，我們會的，其他許多公司也會，”OpenAI的ChatGPT負責人尼克·特利在被問及公司是否會考慮收購谷歌瀏覽器時如此回應。（快科技）

三星印度工廠獲100億盧比追加投資，此前曾兩次爆發勞資糾紛

4月25日，三星電子宣布將向印度泰米爾納德邦斯里佩魯姆布杜爾工廠追加投資100億盧比（現匯率約合8.54億元人民幣），并計劃新增100個工作崗位。值得一提的是，該工廠今年2月曾因員工停職事件發起靜坐抗議。在此之前，上述工廠數百名工人在2023年9月進行了為期五周的罷工，要求提高薪資并承認工會合法性，最終資方同意解決訴求。

泰米爾納德邦工業、投資促進與商業部長T.R.B. Rajaa發文稱，三星電子的這一決策將為當地經濟帶來積極影響。該廠現有員工超2000人，目前主要生產冰箱、電視機及洗衣機，在2022-23財年中為三星印度120億美元（現匯率約合874.99億元人民幣）的銷售額貢獻了20%的業績。（IT之家）

雷峰網 (公眾號：雷峰網)

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