9月9日，深藍(lán) 汽車(chē) 在昨日秋季新品發(fā)布會(huì)上正式啟動(dòng)全新深藍(lán)S07預(yù)售，該車(chē)型成為15萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間內(nèi)唯一全系標(biāo)配華為乾崑智駕ADS SE的中型SUV，標(biāo)志著華為智駕技術(shù)在中端市場(chǎng)的進(jìn)一步滲透。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，深藍(lán)汽車(chē)同步推出搭載華為乾崑智駕ADS 4的全新深藍(lán)S09，形成了覆蓋不同價(jià)位段的智駕產(chǎn)品矩陣。據(jù)了解，深藍(lán)S07所搭載的ADS SE采用與高階ADS 4同源的WEWA架構(gòu)，該架構(gòu)由云端世界引擎和車(chē)端世界行為模型構(gòu)成，在技術(shù)指標(biāo)上實(shí)現(xiàn)了端到端時(shí)延降低50%、通行效率提升20%、重剎率降低70%的性能優(yōu)化。

在具體功能配置方面，深藍(lán)S07配備了全維防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0，提供360度全方位碰撞預(yù)警和防護(hù)能力。輔助駕駛功能涵蓋高速領(lǐng)航輔助NCA和城區(qū)LCC Plus，支持智能上下匝道、紅綠燈識(shí)別、自動(dòng)變道等功能。泊車(chē)輔助方面，該系統(tǒng)具備多場(chǎng)景識(shí)別能力，實(shí)現(xiàn)“可見(jiàn)即可泊”的使用體驗(yàn)。

華為智能汽車(chē)解決方案BU CEO靳玉志在發(fā)布會(huì)上表示，多傳感器融合感知路線相比純視覺(jué)方案具備明顯優(yōu)勢(shì)。他指出，激光雷達(dá)無(wú)需學(xué)習(xí)即可識(shí)別障礙物，而純視覺(jué)方案存在一定技術(shù)局限性，需要通過(guò)學(xué)習(xí)過(guò)程才能實(shí)現(xiàn)障礙物感知。

華為乾崑ADS搭載量已于8月12日突破100萬(wàn)臺(tái)，覆蓋11家汽車(chē)制造商的28款車(chē)型。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車(chē)電動(dòng)化滲透率達(dá)到50%用時(shí)10年，而輔助駕駛普及僅用了5年時(shí)間，華為乾崑智駕在這一進(jìn)程中發(fā)揮了重要推動(dòng)作用。

從市場(chǎng)策略角度觀察，華為通過(guò)提供ADS 4的四個(gè)不同版本，實(shí)現(xiàn)了對(duì)不同用戶群體和價(jià)位段的全面覆蓋。深藍(lán)S07的推出，進(jìn)一步將華為智駕技術(shù)的應(yīng)用門(mén)檻下探至15萬(wàn)元級(jí)別，這一舉措有望加速智能駕駛輔助技術(shù)在大眾市場(chǎng)的普及進(jìn)程。

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